Freeair Blast review

[Modelairplane]

Setup

Dymond AL-2826 Combo mit 18 A Regler
28 x 26 mm 50 g 10-16 A 120 W
van Staufenbiel
4x Tower pro 9 gram servo
1 x act Ner 6 ontvanger
1x himodel 1000mah 20C lipo
1x 10x4.7 prop

[Modelairplane]

Inhoud van de doos


Enkele onderdelen

De onderdelen aan het wegen.

Vleugels beide 2x 37 gram = 72 gram
richtingroer 14 gram
hoogteroer 10 gram
romp weegt 77 gram

[Modelairplane]

De hoofdvleugel aan elkaar gelijmd en de carbon staafjes er in gelijmd

Even alles in elkaar gepast en daarna de romp en elevator gelijmd

Landingstel en hoofdvleugel vast gelijmd.

[Modelairplane]

De servo's van het hoogteroer vast gelijmd en de aansturing naar hoogteroer gemaakt

De servo's van het richtingroer en alrons vast gelijmd en de aansturing naar richtingroer en alrons gemaakt

Motor schotje + plaatsing motor en elektronica bepaald

Motor schotje vastgelijmd

bezig richtingroer vast te lijmen en af te stellen

[Modelairplane]

Gaatje in de romp gemaakt om de t-plug door heen te doen zodat ik accu draden aan de andere kant van de ontvanger kon vast en los maken zodat er minder kans op storing is

Bezig de ontvanger aan te sluiten en zender te programmeren en de servo draden
weg te werken

De aansturing van de richting roer heb ik vervangen door een carbon staaf in plaats van een aluminium omdat deze bij de door de fabriek gemaakte z afbrak

Foto van de plaatsing van de regelaar

Foto van de motor en motorschotje

De blast met de balanceerpunt op de juist plek

en de balanceerpunt ondersteboven gecontroleerd.

Positief:
De Epp onderdelen zijn mooi en recht.
Gemakkelijk het vliegtuig recht te bouwen
Mooi en sterk landinggestel
Richtingsroer en hoogteroer volledig uit epp

Negatief:
Slechte handleiding deze kan zeker voor beginners beter
Zstukje van één van de aluminium roer aansturing was afgebroken


Het vliegtuig is nu klaar voor de eerste testvlucht :banana:

[Modelairplane]

Ik kom net terug van het veldje waar ik de eerste testvluchten heb gedaan

het model vliegt zeer goed en had heel klein beetje trim op het richtingroer naar links nodig voor de rest was hij goed afgesteld
en zoals verwacht kan het model zeer langzaam en goed controleerbaar vliegen

ik heb het model alleen gevlogen in low rates mode alle roeren op 20mm op en neer ingesteld
ik wou ook de high rates (alle roeren op 35mm op en neer ingesteld)uitproberen maar ik vond bij de tweede start dat het model niet zoveel vermogen had als tijdens de eerste start
de batterij is volgens mij de boosdoener werd ook iets warmer als normaal
dus die zal ik nog eens goed nameten/balanceren enz
En omdat het model met minder vermogen met grote uitslagen nog iets meer afgeremd wordt
Heb ik dit uitgesteld
Ook merkte ik dat hoewel het model met -10% expo goed vloog hij toch nog iets meer Expo kon gebruiken op het richting en hoogte roer dus heb ik die op- 15% gezet
Voor de rest vloog het model goed zo goed zelfs dat ik hem voor mijn voeten kon landen

[Modelairplane]

Inmiddels ben ik met dit model zo'n 20 vluchten verder en vlieg ik nu met een nieuwe Flightpower 3S 1300 evo lite batterij welke 9 gram zwaarder is maar waar mee ik een stuk langer vlieg en het vermogen iets is toegenomen
en heb ik ook met high rates gevlogen wat ook goed ging het model vliegt ietsjes zenuwachtiger maar goed voorspelbaar dus dat is niet zon groot probleem

ook ga ik nog een 10x7 prop uit proberen maar deze is nog onderweg

in de toekomst wordt de brushless motor die er nu op zit vervangen door een hacker 20-20l combo
dit omdat voor simpele figuren de huidige motor goed genoeg is maar voor wildere of meerder figuren achter elkaar hij toch nog wat power mist helaas.

[Modelairplane]

Afgelopen vrijdag en zaterdag de 10x7 prop uitgeprobeerd
Welke goed bevalt het model heeft iets meer snelheid en ietsjes
meer trekkracht heeft wat bij de looping en stall turns goed te zien is

voor het eerst met dit model een rondje ondersteboven met volle snelheid gevlogen.
Wat vrij goed ging ik moest ietsjes down tegen sturen later hetzelfde
rondje ondersteboven gevlogen op ietsje meer dan half gas
ook heb ik een paar keer meskant gevlogen en een paar keer geprobeerd een meskant vierkantje
te vliegen wat op zich vrij goed ging allen bij de laatste bocht
moest ik ingrijpen dus de figuur eerder stopen dan de bedoeling was
omdat er een shockflyer precies tussen mij gezichtsveld en mijn model kwam vliegen

Ook heb ik 2x een Split S figuur en 2x Half Cuban Eight gedaan
maar de split S Ging iets beter dan de Half Cuban Eight
dus nog wat meer oefenen nog

[Modelairplane]

Inmiddels heb ik een nieuwe brushless/regelaar motor combinatie op de Freeair Blast gezet dit omdat de oude brushless motor regelaar combo(later bleek regelaar stuk)tijdens een rondje ondersteboven over het veld
het niet meer deed en ik een noodlanding moest maakt wat overigens wel goed lukte dus geen schade aan het vliegtuig

De motor die er nu op zit is een hobbycity A20-20L(Hacker kopie) zie
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...utrunner_20-20L
met een TURNIGY Plush 25amp Speed Controller zie
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...peed_Controller

[Modelairplane]

Vandaag het model opnieuw het zwaartepunt gecontroleerd en afgesteld
Daarna de motor getest met een Watt's up meter

de motor kwam
tot 166 watt de oude motor had ongeveer 140watt
bij 16.6 ampere de oude had ongeveer 17 ampere nodig
gemeten bij een 10x4.75 APC prop

bij deze test was het vliegtuig op de grond tegengehouden
maar de echte test moet nog een keer in de lucht plaatsvinden

Nadat dit gedaan was de accu's volgeladen en bij ons achter in het weiland met veel mist het model ingevlogen.

Het model vloog goed en ook had ik merkbaar meer power en snelheid met deze motor dan de oude met zelfde prop er op ook tijdens het proberen van een meskant looping merkte ik dat dat beter ging totdat het vliegtuig op het bovenste punt in de mist verdween.
Het model werd weer uit de mist gestuurd maar het was daarom geen mooie looping maar eigenlijk was het ook te mistig om dat te doen.
De landing werd in gezet om de motor en regelaar op temperatuur te kunnen controleren de motor en regelaar was iets lauw warm dus dat zat wel goed
Daarna werd de accu 3mm naar achter verschoven omdat het model net ietsje te veel neus lastig was. daarna nog een geslaagde vlucht en landing gemaakt en toen was het inmiddels bij ons zo mistig geworden dat er niet meet gevlogen kon worden

[Modelairplane]

Omdat 1 van de lipo's die voor dit model gebruik op is.
Heb ik 1x hyperion 3S 11.1 volt G3 1600mah
zie http://www.rctechnics.eu/hyperion-1600mah-p-4005.html
gekocht want deze kan langer en meer watt leveren en kan met meer c opgeladen worden+ ze moeten langer meegaan ,tenminste dat zeggen ze of dat zo is moet natuurlijk nog blijken
Maar dat er meer watts uit komt is zeker tijdens een statisch test draaide ik met deze lipo
volgas 18.78 ampère en 216 watt met de 10x4.75 APC prop
Dus dat van meer watts klopt wel aardig.
maar de echte test moet nog in de lucht plaatsvinden.

[Modelairplane]

Gisteren voor het eerst met mijn Blast in de schemering tot donker met lichtjes aan gevlogen
hier een foto van een lampjestest op mijn kamer